Возник у нас спор такой, вот решил спросить кто что думает. Это задача:

"Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаеться против направления взлета самолета. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость
вращения колес самолета была равна скорости движения полотна.

Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?"

нет, задачка для первого класса ))))))
подъёмная сила возникает не из-за движения колёс, а из-за движения воздушного потока под крыльями, т.е. рулит вентилятор - аэродинамическая труба, а колёса могут быть и неподвижны )

Нет, не взлетит? или как понимать "нет".

не взлетит, первоначальный разгон самолёта производится с помощью тяги двигателей передаваемых на шасси, имеено этот разгон и создаёт необходимую скорость воздушного потока под крыльями и соответственно подъёмную силу....
Шасси неподвижны - стоим имхо ....
а ваабще нашёл ты феньку пофлуить, жара - спроси что-нить попроще )

а вот с этого места пожалуйста поподробнее, мне казалось с двигателей самолета на колеса никакой момент не передаеться, т.е. сам по себе двигатель колеса не крутит

Есть такое самолет...Харриер.У американцев в ВВС летает.Вон он-взлетит

В общем я кажеться сообразил: как ни странно но ответ таков: условие задачи не выполнимо. Докажем это: пусть V1-скорость самолета относительно земли(воздуха), V2-сорость нижней точки колеса(которая по-видимому и подразумеваеться в задаче) и V3-скорость движения дорожки. Запишем скорость нижней точки колеса: V2=2*(V1)+V3. В то же время по условию задачи известно, что в любой момент времени скорость дорожки равна скорости нижней точки колеса: V2=V3. Из чего получаем, что скорость самолета относительно земли равна 0. Казалось бы все логично и самолет просто не взлетит, однако есть 1 но: по условию задачи в начальный момент самолет покоился, и, поэтому, для того, чтобы у колес появилась какая-то скорость, он должен был начать движение, т.к. известно, что дорожка тоже покоилась. Т.е. с точки зрения физики, дорожка реагирует с некоторым запаздываением, являющимся следсьвием несовершенства аппаратуры, и дорожка никогда не сможет догнать колесо.

Самолет в воздух поднимает сопротивление воздуха (обычный самолет). Так что важна не дорожка (там хоть лыжи, хоть коньки - при чем тут колеса и дорожки), важен встречный поток воздуха.

А вот и взлетит)
Вектор скорости в точке касания колесом плотна противонаправлен напралению движения самолёта, то есть сонаправлен с направлением движения дорожки. Получается дорожка раскручивает колесо(!) в нужном направлении. Ну и пусть раскручивает получается скорости самолёта и линейная скорость вращения колеса нифига не равны
Скорость вращения колеса складывается из скорости дорожки и скорости самолёта, то есть увелечение скорости дорожки автоматом увеличивает скорость вращения (а не движения оси) колеса. А скорость самолёта как увеличивается за счёт силы тяги так и увеличивается.

Всё ИМХО.

забавненько.

ответ наверное такой же остроумный как и вопрос? :lol
--------------------------------
подьемная сила есть разница давления воздуха над и под крылом.у неподвижного самолета разница возникнуть не может.

Даблпост отредактирован./ Amaryllis

Я так и не понял, при чем тут колеса.
Но если все дело в колесах - многие автомобили должны летать, болиды F1 уж точно - их колеса крутятся куда быстрей колес первых аэропланов. А некоторые самолеты вообще колес не имеют - с ними в таком случае и не понятно, как быть..

Если взять самолет за 0-ю точку системы координат ХУ, то при начале движеня самолета транспортер начинает свою работу, разница между этими событиями исчисляеться милисекундами, т.е. самолет будет набирать скорость практически одновременно с транспортером, значит, вероятность того что он сдвинеться с места (Х0.У0) при погрешности срабатывания датчика и обработки информаци в ОЗУ устройства равна 0,0001. Соответственно если самолет находиться на месте, хоть и скорость обращения его колес будет равна 200 к/ч. т.е. приблизительной скорости самолета при его отрыве от земли, он не взлетит, т.к. скорость потока воздуха, который должен проходить под крыльями самолета (относительно системы координат ХУ) будет равна 0 или незначительна для взлета самолета.

Скорость движения самолета возьмем V, таким образом скорость движения транспортера = 0,0001*(-V), для того чтобы самолет мог преодолеть расстояние необходимое для того чтобы тело самолета могло набрать скорость 200 к/ч скорость обращения его колес должна составлять 2000000 к/ч.
Прибавив ко всему этому реактивную скорость получим, V(p)+V-0,0001V=200

Тут мне уже совсем спать захотелось... утром решу...

Гаспода ну ето ж очевидно Ватсон!!
Самолету то по фиг кто под него подстраивается
ему летать охота

Фига вы замутили
Самолет не взлетит, т.к. как уже сказали выше нету тяги, а значит нет подъемной силы....
Можно сколь угодно сильно крутить винт или колеса, но пока "навстречу" крыльям не пойдет достаточно мощный вознушный поток не будет эффекта разреженности вгоздуха на верхней поверхности крыла, а значит подъемная сила на самолет не действует и он стоит на месте